Blogg om blogg

När jag tittade efter TV4:s rapportering om förslaget till ny bro över Fyrisån blev jag varse Janne Nordlings svar på frågan vilken kommunpolitiker som är lättast att intervjua: "Den som har kanske lättast att komma med formuleringar är Niklas Malmberg (MP) han är ganska mediemedveten." Alltid något som för en stund kan dämpa ilskan över nya fyrisåbron...

Klimatpolitiken i Uppsala havererar fullständigt

Nu havererar klimatpolitiken i Uppsala fullständigt. Nästa vecka förslås kommunstyrelsen besluta att ge Gatu- och trafiknämnden i uppdrag att tillsammans med Byggnadsnämnden påbörja planeringen för en ny bilbro söder om Islandsbron. Att vilja lägga 80 miljoner kronor på en ny trafikled som kommer att öka biltrafiken i centrala Uppsala, och som resulterar i ökade koldioxidutsläpp, visar att de borgerliga partierna fortfarande inte bryr sig om klimatfrågan. Frågan om ny bilbro över Fyrisån mellan Islandsbron och Kungsängsbron utreddes förra mandatperioden i samband med det omfattande trafikplanearbetet. Remissinstanserna var i mycket stor utsträckning negativa till en sådan lösning utifrån de negativa miljöeffekter en sådan bro skulle medföra. När fullmäktige tog beslut om trafikplanen var det fullständig enighet kring att inte bygga någon ny bilbro söder om Islandsbron, utan enbart komplettera med en gång- och cykelförbindelse. Att de borgerliga partierna ignorerar både demokratiska processer, den ekonomiska situationen och miljö- och klimatfrågor är häpnadsväckande! Se mer på TV4.

Centern kör dubbla budskap om Musikens Hus

Nu är Lars O Ericsson (c) i farten med att kräva privatisering av Musikens Hus igen. Det har han sagt förr, men de gånger frågan är uppe för beslut röstar han ner varje sådant förslag. Så sent som den tionde december 2008 behandlade Uppsala Stadshus AB miljöpartiförslaget att utreda möjligheten att lägga ut delar av Uppsala Konsert och Kongress på entreprenad. Lars O Ericsson röstade då nej till förslaget, tillsammans med övriga borgerliga partier, socialdemokraterna och vänsterpartiet. Lars O Ericsson kör dubbla budskap, utåt vill han låta påskina att han vill privatisera Musikens Hus, men när det kommer till beslut törs han inte ens låta utreda möjligheten att lägga ut kongress och restaurangverksamheten på entreprenad.

Majoriteten struntar i luftföroreningar

Kommunfullmäktige fortsatte på tisdagskvällen, med bland annat min interpellation om luftföroreningar. 2006 fastställde kommunstyrelselsen ett åtgärdsprogram för en renare luft i Uppsala. Men efter majoritetsskiftet har i princip inget hänt i frågan, och vid gårdagens fullmäktigedebatt framkom att den borgerliga majoriteten inte avser genomföra en enda ytterligare punkt ur åtgärdsprogrammet. Det är illa! Luftföroreningarna i centrala Uppsala överskrider miljökvalitetesnormerna, och vad värre är - uppsalabor blir sjuka av att andas uppsalaluften, med många akuta inläggningar på akademiska sjukhuset varje år. Men detta ses tydligen inte som ett problem av de borgerliga partierna. Vissa åtgärder kunde vara enkla, till exempel att stänga ute de värsta förorenarna från stadskärnan genom att inrätta miljözoner för tung trafik - som Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund gjort. Detta i synnerhet som jag fått information från åkerier att fordon som inte längre får användas i Stockholm nu används i Uppsala - dvs en övervältring av problem, som enbart kan stoppas genom att Uppsala inför samma regler som Stockholm.

Majoritet utan självförtroende

Gårdagens fullmäktigesammanträde var en uppvisning i konsten att hålla med men att inte gå från ord till handling. Den borgerliga majoriteten tycks helt ha tappat självförtroendet om att kunna argumentera för sina åsikter. Hur ska man annars kunna förklara att majorietesföreträdare i ärende efter ärende var uppe och deklarerade att oppositionens förslag var utomordentliga, att det absolut inte finns några meningsskiljaktligheter - och sedan låta det hela utmynna i icke-beslut? Ett exempel var miljöpartiets förslag om att utnytta öppen källkod och fri programvara, för att kunna minska kommunens IT-kostnader. Cecilia Forss (m)var gång efter annat uppe i talarstolen och underströk att hon tycker förslaget är bra, men beslutet blev att inte göra något - i alla fall inte de närmaste två åren. Än mer genomskinlig var debatten angående miljöpartiets motion om grönområden. Liv Hahne (m) försäkrade att det inte fanns några som helst partiskiljande åsikter i fråga om att bevara grönområden, och att enighet över alla partigränser i exploateringsfrågor präglat hennes 28 år i byggnadsnämnden. Ett rent löjeväckande påstående då frågan om att bevara grönområden har varit en av de absolut hetaste stridsfrågorna i uppsalapolitiken. Och mp-motionen bifölls så klart inte. Igår lyckades strategin medialt - men i långa loppet lär man inte ha framgång med en sådan strategi; oberoende media lär genomskåda att majoriteten säger en sak men gör en annan.

Parkförslag tycks populärt hos gottsundaborna

UNT har intervjuat ett antal gottsundabor om förslaget att göra en park på parkeringsplatserna vid Gottsunda centrum. Bland de intervjuade är gensvaret extremt positivt. Se UNT:s inslag här.

Bygg allaktivitetspark på parkeringsplatserna i Gottsunda centrum

Miljöpartiet lämnar idag in en motion till kommunfullmäktige om att bygga en allaktivitetspark på delar av parkeringsplatserna i Gottsunda centrum. Bakgrunden till förslaget är dels den undersökning som gjorts kring gottsundabornas vistelsemiljöer, och dels den pågående planeringen för att bygga ut centrumanläggningen i Gottsunda. Centrumanläggningen i Gottsunda är inte ett externt köpcentrum, utan ligger på gång och cykelavstånd för många av de människor som bor eller verkar i Gottsunda. Istället för en ogästvänlig överdimensionerad parkeringsplats vore det klokt att utnyttja delar av dagens parkeringsöken till mer attraktiva ändamål.

Bortslösade skattekronor

Ett säkert vårtecken är EU:s reklamkampanj för tulpaner. Idag var Stockholm tapetserat med årets annonser om att möta våren genom att köpa tulpaner. Hur många miljoner EU varje år - och det under i alla fall mer än tio års tid - lägger ner på dessa annonser vet jag inte, men varenda av dessa skattekronor är en stöld från de fattigaste - för att tala med Gustav Möller (s). Minska medlemsavgiften till EU, så ökar skattebetalarnas förutsättningar att köpa tulpaner - om det är det man vill. Och rösta grönt i EU-parlamentsvalet för att få en större gruppering i EU-parlamentet som är motståndare till den här typen av dEUmheter.

Men det är inte bara EU som lägger skattepengar utifrån märkliga prioriteringar. På måndag ska fullmäktige behandla miljöpartiets motion om att gå över till fri mjukvara. Egentligen vore det självklart att bifalla motionen. Om du får välja mellan två produkter som i sak är likvärdiga, men där den enda produkten går att ändra på efter behag och dessutom är gratis, medan den andra är svår att modifiera och dessutom kostar en slant – vilken skulle du välja då? Tja – den borgerliga majoriteten väljer att betala licenspengar för programvara som också finns att tillgå helt utan kostnad. För användaren märks ingen skillnad om man använder Microsoft office eller Open office, Word eller Write. Men för kommunens ekonomi blir det skillnad – vilket väl borde vara välkommet när skatteintäkterna minskar och en självklarhet utifrån principen att varje skattekrona ska användas så effektivt som möjligt. Licensavgifter till Microsoft hör definitivt inte till en effektiv användning av skattekronan.

Weiman ger sig inte

Erik Weiman (m) fortsätter att upprepa argumentet att civilflyg behövs på Ärna för att trygga ambulansflygets framtid. Detta trots att chefen för Försvarsmaktens miljöprövningsenhet, Folke Borgh, tillbakavisar påståendet att ambulansflyget skulle vara i fara om det inte blir något lågprisflyg. Ett felaktigt argument blir inte mer rätt för att det upprepas. Erik Weiman fabulerar mot bättre vetande. Ärna fungerar i dagsläget för ambulanshelioptrar, genom att också klämma in lågprisflyg på området ökar man inte ambulansflygets tillgång till flygplatsen.

Positiv ny borgerlig politik

Förra mandatperioden höjde dåvarande s-mp-v-majoriteten parkeringstaxan på de mest centrala lägena från 15 kr till 25 kr/h, och på semicentrala lägen från 10 kr till 15kr/h. Då var de borgerliga partierna upprörda, talade om att det både var olagligt och skulle döda cityhandeln. Men i majoritet för borgerligheten lyckligtvis inte alltid samma dåliga politik som man gjorde i oppostion. Nu höjer man istället avgiften på halvcentrala platser från 15 kr till 25 kr/h. Det är bra. Men kunde vara bättre - varför inte också höja de mest centrala lägena? Enligt Radio Uppland motiverar majoriteten den nya politiken med att "staden växer". Visst gör den det (precis som 2003, vilket man tydligen inte märkte då), och med ökat tryck på centrala parkeringar så finns naturligtvis utrymme att höja taxan. Men det viktigaste skälet till att höja avgiften är för att det inte ska vara billigare ett ta bilen till city än att ta bussen. När den borgerliga majoriteten höjde enkelpriset på stadsbussarna från 20 till 30 kr (om man nu inte kunde låta bli en sådan dumhet), borde man också ha höjt parkeringsavgifterna från 25 till 35 kr.

Sveriges byggindustrier kritiserar Byggnadsnämnden

Kommunstyrelsens arbetsutskott hade igår uppe frågan om problem som Byggnadsnämnden agerande skapat de senaste åren - dels i form av en mp-motion i frågan, men också i form av ett brev från Sveriges Byggindustrier. Bland annat skriver man i brevet: "Branschen har under senaste tid upplevt brister och otydligheter i kommunikationen med kommunen och i arbetssättet mellan politiker och tjänstemän". Bland de frågor man vill få svar på kan nämnas "På vilket sätt och på vilka grunder fastställs prioriteringsordning gällande detaljplaner och bygglov?", "Hur återkopplas information mellan tjänstemän och politiker efter kontakter med marknaden?" Vad det handlar om i praktiken är ett missnöje med att man upplever att nämndens ordförande ger förtur åt ärenden hon prioriterar. Om kommunstyrelsen törs ge några raka svar på frågorna återstår att se!

Idag börjar provvalet inför EP-valet

Idag börjar provvalet som ska fastställa miljöpartiets lista till EP-valet i Juni. Ett spännande val, där huvudfrågeställningen är om miljöpartiets medlemmar ska placera partiveteranen och EP-ledamoten Carl Schlyter överst, eller istället partifärskingen, men den drivna miljöjournalisten, Isabella Lövin. Som alltid i mp-valsammanhang är det motsatsen till val mellan pest och kolera. Oavsett utgång blir det således en mycket driven toppkandidat. Den svåraste utmaningen i valrörelsen blir förstås att förmå väljarna att ens engagera sig i att rösta. Ett val till ett parlament som många inte ens vill ha, och vars ledamöter inte kan väcka egna förslag, utan enbart uttala sig kring de frågor som EU-kommissionen initierar, har visat sig ha mycket svårt att engagera. Men samtidigt är det nu särskilt viktigt att den gröna gruppen i parlamentet blir stark, för att förmå EU växla över till en offensiv klimatpolitik inför FN:s klimatkonferens i Köpenhamn i höst. Trots ny president i USA talar inte mycket för att USA kommer att ta ledarrollen i klimatfrågan, det måste EU göra. Och den enda politiska grupp i EP som har detta som högsta prioritet är tyvärr den gröna.

Försvaret avfärdar koppling mellan ambulansflyg och civilflyg på Ärna

Jag har skrivit tidigare om Erik Weimans (m) osakliga argumentation kring att lågprisflyg på Ärna är en förutsättning för fortsatt ambulansflyg. Även chefen för Försvarsmaktens miljöprövningsenhet, Folke Borgh, instämmer nu i detta och tillbakavisar påståendet att ambulansflyget skulle vara i fara om det inte blir något lågprisflyg. Mattias Sjölund kommer dock med ytterligare ett märkligt påstående i samma artikel: "det är en väldigt liten minoritet av politikerna som säger nej". Av fullmäktiges 81 ledamöter har redan 38 sagt att de röstar nej. Det räcker således med ytterligare tre nejröster - och Kd och C har inte tagit ställning än. Den som kan minsta gnutta matematik ser att det är väldigt jämt mellan "ja" och "nej"-sida, och absolut ingen "liten" minoritet.

Sista puzzelbiten på plats i fullmäktiges arbetsordning

Kommunfullmäktiges interna arbetsordning är inte något som direkt rör andra än fullmäktiges ledamöter och ersättare, men för att fullmäktige ska fungera som en arena där medborgare har insyn i vilka beslut som tas och vilka förslag de olika partierna driver, är det självfallet nödvändigt med en bra arbetsordning. Därför var det väldigt besvärande när fullmäktiges ordföranden i slutet av hösten presenterade ett förslag som i vissa delar gav majoritetsföreträdare i fullmäktige allt för stora framsteg framför minoritetsföreträdare. Men processen att tvätta bort dessa regleringar har fungerat mycket bra, utan politiska motsättningar. Och vid gårdagens KS-behandling av ärendet kom den sista puzzelbiten på plats: nu får också icke- tjänstgörande ersättare yttra sig över sina egna motioner. Därmed slipper grupperna det tidigare puzzelarbetet att matcha ut ordinarie ledamöter för att ge ersättarna möjlighet att komma till tals!

Åtgärdsprogram för trafiksäkerhet vid kommunens skolor utarbetas

Kommunstyrelsens föreslås idag besluta att ett åtgärdsprogram för trafiksäkerhet vid kommunens skolor ska utarbetas av Gatu- och trafiknämnden. Bakgrunden till beslutet är miljöpartiets motion om att göra en översyn av trafikmiljön runt skolor i hela kommunen. Trafiksäkerhetsperspektiv kan inte i första hand vara barnens ansvar, det måste vara bilisternas ansvar att köra försiktigt, och med snabbare hastigheter än 30 km/h vid skolor och förskolor är riskerna med allvarliga konsekvenser vid en olycka alldeles för stor. Gatu- och trafiknämnden har arbetat med en inventering av trafikmiljön runt grundskolorna, men av någon obegripligt anledning inte gått vidare med beslut om att låta inventeringen leda till faktiska åtgärder. Att undersöka situationen, men att inte åtgärda de problem som uppdagats är meningslöst. Självklart måste nästa steg nu vara att Gatu- och trafiknämnden också genomför de åtgärder som behövs, och förhoppningsvis tar kommunstyrelsen sådant beslut!

Majoritet med beslutsvånda

Årets första arbetsutskottsmöte var en uppvisning i beslutsvånda från den borgerliga majoritetens sida. Sveriges Elevers Centralorganisation ansökan om bidrag för att hålla årsmöte i Uppsala 2-5 april skapade en förvirrad diskussion. Ansökan lämnades in 9 oktober, men beslutet blev återremiss. Återstår att se om årsmötet hinner gå av stapeln innan majoriteten lyckats enas om en linje. Diskussionen om huruvida Uppsalas skolor ska ha undervisning eller inte sista april tog en ännu märkligare tur. Trots enighet om att det bästa vore om skolorna har undervisning sista april, fördes diskussionen om man törs utmana lärare och ungdomar med ett sådant beslut, varpå det hela får rinna ut i sanden, med fortsatt ledighet i uppsalaskolorna. Gunnar Hedberg (m) talade om att detta är en konsekvens av att första maj nu blivit röd dag. Nja, det var ju rätt länge sedan!

Erik Weimans (m) argument ihåliga

Landstingsrådet Erik Weiman (m) har gett sig in i ärnadebatten, men med väldigt ihåliga argument - dels menar han att miljöpartiet inte har något med MKB:n att göra, och dels menar han att ambulandshelikotern är i fara om det INTE blir civilflyg på Ärna.

1) Uppsala kommun är remissinstans till Länsstyrelsen - och att miljöpartiet har fått uppsalabornas förtroende att medverka i att utforma kommunens ställningstagande tar vi på allvar, dvs vi läser MKB:n och drar slutsatser ifrån den. Min gissning är att INGA moderater läst MKB:n men ändå har synpunkter om att den är OK.

2) Viktoriaanläggningen fungerar fortfarande för helikoptrar, så om landstinget av någon anledning inte vill vara kvar på Ärna är det möjligt att flytta tillbaka dit. Ärna fungerar dessutom nu för helioptrar, trots att det inte finns något civilflyg där. Weimans argumentation är uppenbart konstruerad.

Lättlästa klimatfakta på Vulkan

Uppmuntrad över hur min bok "Klimatkonferensen" kunnat spridas skrev jag under julhelgen ett annat alster; denna gång lästlästa fakta om klimatförändringarna. Texten är anpassad för grundskolebarn eller andra personer som inte har någon större förkunskap om kemi eller fysik. Orsakerna till klimatförändringarna beskrivs, men också hur vi alla kan minska utsläppen av växthusgaser. Titeln är " Vad är växthuseffekten och vad kan vi göra åt den?" och finns att antingen köpa i pocketform, eller läsa gratis på nätet, på Vulkan. Det är naturligtvis en text som skulle vinna på illustrationer - så förhoppningsvis går det att få till framöver...

Stoppa rivningen av det fasta telenätet

Elöverkänsligas förening har nu startat ett upprop för att stoppa rivningen av det fasta telenätet. Se mer på deras hemsida. Enligt föreningen kan 50 000 hushåll bli utan fast telefoni under en snar framtid, helt enkelt för att TeliaSonera inte längre underhåller det fasta telenätet, och att ledningarna därför efter hand fasas bort. Att utveckling av ny teknik efter hand konkurrerar ut gammal är självklart varken konstigt eller någon ny företeelse, inte heller att människor som inte tagit till sig ny teknik kommer i kläm. Men frågan är om inte TeliaSonera nu är för heta på gröten. För svårt elöverkänsliga medför detta att man blir helt utan telefon, men inte bara elöverkänsliga drabbas, utan fastledning kan man inte heller få bredband via ADSL och det fasta telenätet fungerar även vid strömavbrott. Inte minst märkligt är dock att saken inte uppmärksammats brett i media.

Uppsala Air visar sitt förakt mot demokratiska spelregler öppet

Med anledning av att miljöpartiet konstaterat att den miljökonsekvensbeskrivning som upprättats angående civilflyg på Ärna inte är ett fullgott beslutsunderlag uttalar Mattias Sjölund i UNT: "Det är lågt av Malmberg att utnyttja den demokratiska ordningen för sin egen vinning." Sjölund vill alltså frångå de demokratiska ramarna och tycker till och med att det är lågt att hålla sig inom dem! Vitsen med en MKB är att beslutsfattare ska ha ett underlag för att kunna fatta ett så bra beslut som möjligt, och så länge som det inte finns en seriös MKB är det inte seriöst att ta beslut i frågan. Men egentligen borde jag inte vara förvånad över Sjölunds kommentar, i december tillskrev han kommunen med en önskan om vilka personer som skulle representera kommunen i en samverkansgrupp med bolaget. Svaret från kommunens sida är naturligtvis att det inte är förbehållet bolaget att diktera vilka personer som ska ingå i en sådan grupp om den ska inrättas. Sjölund skriver vidare i brevet att bolaget satt som mål att "inom 6 månader ha fullt utvecklat samarbete med samtliga av de kommunala bolag och enheter inom Uppsala kommun som direkt eller inderekt kommer att vara berörda av en kommande civil verksamhet på Uppsala flygplats... om detta mål ej kan tillgodoses av Uppsala kommun måste all verksamhet och samtliga planer på en civil utveckling av Uppsala flygplats omedelbart skrinläggas." Det är till att vara desperat!

Bristfällig MKB angående civilflyg på Ärna

Även om detta är första blogginlägget sedan julhelgen började har jag inte varit politiskt inaktiv de senaste veckorna - de har istället ägnats åt att gå igenom den kompletterande miljökonsekvensbeskrivning (MKB) som Försvarsmakten lämnade in den 18 december, efter några månaders arbete pga de synpunkter som aprilversionen medförde. En klok strategi av Försvarsmakten borde ha varit att systematiskt gå igenom synpunkterna och besvara dessa frågeställningar, för att på så sätt upprätta en MKB som kunde accepteras som beslutsunderlag. Men strategin tycks istället ha varit att blanda bort frågeställningarna genom att presentera ett i antal sidor väldigt omfattande material. Hur kan man annars förklara att av de 54 viktigaste kraven/synpunkterna har enbart 24 besvarats på ett adekvat sätt, medan 18 frågeställningar inte kommenterats över huvud taget? Miljökonsekvensbeskrivningen fungerar helt klart inte som något beslutsunderlag än - ytterligare kompletteringar måste till, där resterande frågor besvaras. Den som vill läsa miljöpartiets rapport om bristerna i MKB:n kan göra det på hemsidan, här.