Liten sammanfattning av gröna framgångar 2008

År 2008 var ett förvånansvärt bra år ur oppositionspolitisk synpunkt; en lång rad dåliga beslut som den borgerliga majoriteten först tagit har man sedan backat ifrån; och en lång rad mp-förslag har majoriteten ställt sig bakom, ofta trots initialt motstånd. Här följder ett axplock av lika oväntade som positiva politiska händelser:

• Fullmäktigebeslutet om att sälja Gamla Uppsala Buss revs upp när försäljningsprocessen så tydligt pekade på att en sådan försäljning inte vore fördelaktig.
• Beslutet om att sälja affärsfastigheten Kvarnen har skjutits på en oviss framtid, när det visade sig att de bud kommunen fick in inte var ekonomiskt försvarbara.
• Beslutet om att öppna för utförsäljning av Uppsalahems hyreslägenheter har inte lett till någonting, tack vare att bolagets ordförande satt en ekonomisk försvarbar hantering framför ideologiska principer.
• Beslutet om ytterligare skattesänkning 2009 revs upp när de försämrade konjunkturläget blev uppenbart för alla. Konjunkturläget är dock tyvärr sämre än vad den borgerliga majoriteten riktigt insett!
• Trots en negativ argumentation gentemot miljöpartiets förslag om att samordna kommunens varudistribution har ett pilotprojekt genomförts som sannolikt kommer att resultera i ett sådant arbetssätt – med minskade transporter och minskade kostnader som resultat.
• Åratal av negativ argumentation från ledanden borgerliga politiker gentemot spårburen kollektivtrafik har förbytts i en bred politisk uppslutning kring en sådan utveckling, och en förstudie om pilotbana för spårtaxi i Boländerna är nu på remiss.
• Trots det tidigare stora motståndet mot att få ner hastigheten på biltrafiken i city och istället skapa mer människovänliga miljöer har det arbete som påbörjades förra mandatperioden fortskridigt, och Dragarbrunnstorg kunde invigas under hösten.
• Trots hätsk argumentation mot de parkeringstaxehöjningar som gjordes förra mandatperioden, har den borgerliga majoriteten gått vidare med ytterligare parkeringstaxehöjningar i city.
• Miljöpartiets förslag om rökfri arbetstid för alla medarbetare i kommunen sablades först ner av de borgerliga partierna, men idén genomföres nu för merparten av kommunens medarbetare – och hoppet om att det ska vidgas till att gälla alla är stort.
• Vattenfall har nu beslutat att modernisera sopförbränningen med elgenerering, tack vare de miljöskatter riksdagen tog beslut om förra mandatperioden. Moderaterna, centerpartiet och kd gick emot beslutet och moderaterna har fört en hätsk debatt i Uppsala om att miljöskatterna inte skulle få någon positiv effekt – men där hade de fel!
• Miljöpartiförslaget om att det nyinrättade kommunala bolaget Uppsala Vatten och Avfall ska arbeta för att optimera biogasanvädningen har bifallits, och resulterar förhoppningsvis i ökad biogasproduktion. De konkreta förslag miljöpartiet lagt för hur biogasen måste hanteras har till sist medfört ett par olika utredningsuppdrag, efter att först ha avslagits ett otal gånger.
• Miljöpartiförslaget om kommunala miljöbilpooler öppna för allmänheten resulterade i ett beslut om genomförande, rapportering över hur arbetet fortskrider skulle ges före årsskiftet, men tycks något försenat.
• Miljöpartiförslaget om att inrätta miljözon i city har resulterat i att beslut om en sådan process finns med i kommunstyrelsens verksamhetsplan.
• Miljöpartiförslaget om att kommunen ska övergå till egenproducerad vindkraftsel har resulterat i beslut om sådant uppdrag.

Med hopp om en lika många oppositionsframgångar 2009 önskar jag alla bloggläsare God Jul och Gott Nytt År och återkommer med mer information om vad som händer i uppsalapolitiken efter nyår. Till dess ska jag också ha gått igenom den reviderade MKB angående civilflyg på Ärna som blev tillgänglig idag - ett par hundra sidors läsning över jul!

Vit jul även för mig

UNT skriver om uppsalapolitiker som undertecknat IOGT-NTO:s kampanj Vit Jul, dvs att lova avhålla sig från alkohol under julhelgen. Jag finns inte med i uppräkningen, kanske eftersom jag aldrig dricker alkohol och då naturligtvis inte heller under julen - men för tydlighets skull vill jag passa på att framhålla att också jag skrivit under. Om alla som bekymrade sig över de problem som alkohol medför för andra avstod att också dricka för egen del, skulle det inte uppstå några alkoholrelaterade problem.

Nu går regionförbundet vidare med att förbättra UL:s ägarstruktur

När vi förra mandatperioden motionerade till regionförbundet om att förbättra ägarstrukturen för Upplands Lokaltrafik (UL), för att mer kraftfullt kunna utveckla kollektivtrafiken och öka andelen kollektivtrafikresenärer, fanns en tydlig majoritet av regionförbundsfullmäktigeledamöter som i sak var positiva, men som tyvärr ändå gick på dåvarande regionstyrelseordförandens ståndpunkt att inte bifalla motionen. Men tiden har hunnit ikapp oss - en motsvarande motion, nu undertecknad av företrädare för miljöpartiet, socialdemokraterna och vänsterpartiet, leder idag till ett positivt beslut i regionfullmäktige! Gunnar Hedberg (m) är fortfarande lika negativt inställd i frågan, men tycks nu vara väldigt ensam inom alliansen om detta.

Debatten i fullmäktige kom till och med i första hand att föras mellan olika moderater, där inte minst landstingsrådet Erik Weiman (m) smulade sönder Hedbergs argument.

Kommunalråd får ta föräldraledigt

Under rubriken kommunalråd får ta föräldraledigt skriver Dagens Samhälle: "Politiker har inte fått vara föräldralediga från sina uppdrag. Men nu skriver allt fler om reglerna." Uppsala må ha varit framsynt, men det var i alla fall inga problem när jag var föräldraledig 2003; att det finns andra kommuner där poltiker inte har haft sådana möjligheter är illa! För övrigt avser jag ha en ytterligare föräldraledighetsperiod om drygt ett år; om allt går som det ska i april!

Bra beslut vid årets sista KSAU

Gårdagens arbetsutskottsmöte var årets sista, och kanske också det som levererade de bästa besluten. KSAU beslutade bland annat att skicka ut förstudie kring spårtaxidragning i Boländerna till berörda organ, med remisstid till 15 mars, och vidare om uppdrag till kommunledningskontoret att initiera arbetet med hur biogasen till stadstrafiken kan optimeras. Det sistnämnda har miljöpartiet försökt få fram beslut kring under lång tid, men förslaget har avfärdats gång efter annan. Vid kvällens fullmäktigemöte var centerpartisten Per Norstedt inte uppdaterat kring KSAU:s beslut, och fortsatte i gamla hjulspår att argumentera mot mp-förslaget. Kommunikationen inom majoriteten behöver förbättras! Men framför allt är det viktigt att Uppsala Vatten och Avfall nu arbetar utifrån kommunledningens beslut och inte obstruerar mot det.

Få miljöbilar bland politiker

Radio Uppland har undersökt innehavet av miljöbilar bland politikerna i Uppsalas miljö- och hälsoskyddsnämnd. Resultatet är nedslående; av 17 ledamöter har hela 13 bil och av dessa enbart en en miljöbil. Värstingbilen har moderaten Jan-Erik Bergmark, en stadsjeep Volvo XC90, en stadsjeep. Flera som kommenterat inslaget anser att det är ointressant journalistik att kolla politikers bilar; men ABC-nyheterna anser tvärtom och kommer med ett uppföljande inslag ikväll. Helt rätt tycker jag - Uppsala kommun har fattat beslut om att enbart miljöbilar ska förekomma inom den kommunala förvaltningen, och då bör politikerna leva som de lär. Vidare har vi beslut om att minska bilanvändningen och utifrån det borde många politiker fundera om de verkligen behöver äga en bil för egen del. Självklart finns en tydlig koppling mellan eget bilinnehav och risk för slentrianmässig och helt onödig bilkörning.

Spårtaxiförslag skickas på remiss!

På måndag beslutar kommunstyrelsens arbetsutskott att skicka ut förstidie om spårtaxinät i Boländerna till berörda organ. Förstudien innefattar ett förslag om totalt 11 kilometer långt spårtaxinät, med 16 stationer och 130 vagnar. Förslaget till dragning sträcker sig från resecentrum till IKEA och Fyrislund. Att Uppsala ska få någon form av spårburet kollektivtrafiksystem är något miljöpartiet arbetat hårt för under många år, att vi nu tycks närma oss ett politiskt beslut är fantastiskt!Remissperioden är satt till 15 februari 2009. Kommunstyrelsen förväntas kunna gå vidare med beslut i mars. Parallellt med remissen ges uppdrag till kommunledningskontoret att undersöka finansieringsmöjligheterna. Investeringskostnaden är mycket osäker och bedöms hamna mellan 517 och 808 mkr, vilket ger en årlig kapitalkostnad mellan 33 och 51 mkr. För att kunna göra investeringen krävs någon form av samfinansiering, i första hand hoppas jag på en samfinansiering mellan stat och kommun, men PPP-lösningar kan också vara tänkbara.

Märkligt kommunstyrelsemöte

För första gången under mandatperioden missade jag igår några minuter av ett kommunstyrelsemöte; då jag var tvungen att hinna med 16.19-tåget för att hämta min dotter när hon slutade sin körrepetition. Kommunstyrelsens rutin är att dagordningen först gås igenom med möjlighet för alla att lägga yrkanden, och efter en paus klubbas sedan besluten. Pausen blev ovanligt lång - pga stort tårtkalas - och därför hann jag inte stanna under hela beslutsfasen och missade de tre sista beslutspunkterna. Vad som hände när jag gick vet jag försås inte; men Ilona Szatmari Waldau skildrar skitsnacket här. Innan dess hände också en märklighet - centerpartister och moderater har ju vi flera tillfällen framhävt att de vill att en del av konsert- och kongressbolagets verksamhet ska läggas ut på entrepenad. När jag nu testade ett sådant yrkande röstade samtliga borgerliga ledamöter (och så klart s och v) nej till detta, och från borgerligt håll hävdades samtidigt att om man som ledamot av en bolagsstyrelse går till votering på ett yrkande som en styrelsemajoritet röstar ner måste man avgå ur styrelsen. Den moderata frustrationen av att bli ertappade med att säga en sak men agera på ett annat sätt känner inga gränser!

Framgång i SCB:s mätning

SCB:s väljarundersökning för november visar att 9,1 % skulle rösta på mp i Uppsala län! Se SCB:s sida här. SCB gör den mest omfattande väljarundersökningen, och med ett stöd över nio procent i länet har mp sannolikt över 10 procent i Uppsala kommun.

Miljözon i centrum lyfts i kommunstyrelsens verksamhetsplan för 2009

Kommunstyrelsen beslutar idag om verksamhetsplan för 2009. Bland annat anges att kommunledningskontoret ska: ”Undersöka och driva förutsättningarna för att införa miljözon i centrum.” Kommunstyrelsen beslutade redan 2006 om åtgärdsprogram för att komma till rätta med den dåliga luftkvaliteten i centrala Uppsala, där miljözoner angavs som en viktig åtgärd. På grund av majoritetsskiftet har emellertid väldigt lite av åtgärdsprogrammet förverkligats. Det enda vi egentligen sett är fortsatta kampanjer kring dubbdäcksanvändning, varför jag lyfte frågan hur majoriteten egentligen ser på åtgärdsprogrammet i en interpellation och samtidigt föreslog kompletteringar i verksamhetesplanen angående att åter skriva in åtgärdsprogrammets målsättningar; att miljözonerna nu gör come back är ett direkt resultat av det. Miljözoner för tung trafik finns i Stockholm, Göteborg, Malmö och Lund. Efter att miljözonerna infördes i Stockholm har lastbilar som inte fått användas i Stockholms innerstad istället använts i Uppsala. Ett positivt beslut för luftkvaliteten i Stockholm har därför medfört problem för Uppsala. Det är helt nödvändigt att vi har samma regler för miljözoner i Uppsala som i Stockholm, för att undvika negativa övervältringseffekter.

Uppsala gick inte vidare

Uppsala gick inte vidare som kulturhuvudstadskandat. Läs mer här. Om det var de politiska striderna om frågan i Uppsala som gjorde att ansökan inte ansågs hålla måttet lär vi däremot aldrig få något absolut svar kring.

Idag avgörs det om Uppsalas kulturhuvudstadsansökan går vidare

Idag avgörs det om Uppsalas kulturhuvudstadsansökan går vidare. Enligt UNT är ett flertal majoritetespolitiker dock negativa till Uppsala som kulturhuvudstad. Kommer detta leda till att Uppsala inte ses som ett fortsatt alternativ eller inte? Och om inte; hur kommer dessa majoritetesföreträdare ställa sig vid kommunstyrelsebehandlingen imorgon om en eventuell fortsatt process. Fler som tycker att det är märkligt att ett så stort ärende, inte minst finansiellt, förts så här långt utan att majoriteten talat sig samman? Ett försök att både äta kakan (ta beslut) och ha den kvar (driva opposition mot det egna beslutet)?

Centerpartiet försöker svamla bort ärnafrågan

Med anledning av att Försvarsmakten nu står i färd att lämna in en korrigerad MKB utifrån de kompletteringskrav som ställdes på den bristfälliga MKB som lämnades in i april, har Uppsalatidningen en artikel idag där Lars O Ericsson (c) blanda bort korten helt. Lars O Ericsson säger att ”Den så kallade MKB:n blir vägledanden för hur vi ställer oss… avråds verksamheten ur miljösynpunkt kan vi inte säga ja. Tycker länsstyrelsens experter att det är okej, så är det okej för oss också.” Det är Försvarsmakten som tar fram MKB:n – inte länsstyrelsen. Det är Uppsala kommun som ska yttra sig till länsstyrelsen, inte tvärtom som Lars fortfarande tycks tro, trots att jag påpekat saken för honom ett otal gånger. Han har ju kört med samma standardsvar i ett år vid det här laget. När kommunen yttrar sig finns inget ”expertutlåtande” att luta sig mot – partiet måste ta ett eget ställningstagande. Är det så att centern tänker passa i frågan bör de i alla fall tordas uttala det. I samma artikel står att VD:n för Uppsala Air, Mattias Sjölund, säger att den tidigare rödgröna majoriteten kom fram till ett kompromissbeslut som innebar att flygplatsen endast skulle få vara öppen 7-19. Det kan han rimligtvis inte ha sagt, eftersom Sjölund vet att det var en blåröd kompromiss (alliansen + socialdemokraternan), medan miljöpartiet och vänsterpartiet reserverade sig mot beslutet.

Klimatkonferensen nu i pocketformat

För den som föredrar att läsa en traditionell bok istället för digital publicering, finns nu min roman Klimatkonferensen i pocketformat. Den går att beställa här. Pris för pocketversion 128 kr, med hardcover 302 kr. Naturligtvis går det fortfarande också att ladda ner det hela gratis, antingen från digitalboken eller från las-en-bok.

Samordnad varudistribution

När miljöpartiets motion om att samordna varudistributionen debatterades i fullmäktige i våras argumenterade Magnus Åkerman (m) kraftigt mot sådana ambitioner, och motionen bifölls inte. Trots detta har ett sådant pilotprojekt pågått under några månader nu - och tiden börjar bli mogen för utvärdering och beslut om att utvidga försöket till att omfatta hela kommunen kommer sannolikt att tas. Hur moderaterna kan ha fortsatt självförtroende att driva politik är svårt att förstå, när man i fråga efter fråga gör allt för att bromsa utvecklingen, men sedan tvingas inse att man hade fel.

UNT rättar om färdtjänsten

UNT har nu publicerat en förtydligande artikel om färdtjänsten, där ärendet beskrivs utan risk för missförstånd: dvs att s-mp-v-föreslår en lägre taxa, men att den borgerliga majoriteten vidhåller att Gatu- och trafiknämndens förslag ska genomföras från 1:a januari, med en taxa på 30% av taxameterbeloppet, dock högst 150 kronor. Jag kan dock inte hitta den förtydligande artikeln på nätet - varför hänvisning måste göras till UNT:s pappersutgåva.